Back أي آر أي مورينو Arabic Морено (линеен кораб, 1911) Bulgarian Moreno (Schiff) German ARA Moreno English ARA Moreno Spanish ایآرای مورنو Persian ARA Moreno Finnish ARA Moreno French ARA Moreno Polish Морено (линкор) Russian
| ARA Moreno | |
|---|---|
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 Argentina
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| Operador | Armada Argentina |
| Fabricante | New York Shipbuilding |
| Homônimo | Mariano Moreno |
| Batimento de quilha | 9 de julho de 1910 |
| Lançamento | 23 de setembro de 1911 |
| Comissionamento | 26 de fevereiro de 1915 |
| Descomissionamento | 1949 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais (como construído) | |
| Tipo de navio | Couraçado |
| Classe | Rivadavia |
| Deslocamento | 30 600 t (carregado) |
| Maquinário | 3 turbinas a vapor 18 caldeiras |
| Comprimento | 181,28 m |
| Boca | 29,98 m |
| Calado | 8,44 m |
| Propulsão | 3 hélices |
| - | 40 800 cv (30 000 kW) |
| Velocidade | 22,5 nós (25,9 km/h) |
| Autonomia | 11 000 milhas náuticas a 11 nós (20 000 km a 20 km/h) |
| Armamento | 12 canhões de 305 mm 12 canhões de 152 mm 16 canhões de 102 mm 2 tubos de torpedo de 533 mm |
| Blindagem | Cinturão: 254 a 305 mm Convés: 64 mm Torres de artilharia: 305 mm Casamatas: 159 a 238 mm Torre de comando: 305 mm |
| Tripulação | 130 oficiais 1000 marinheiros |
O ARA Moreno foi um couraçado dreadnought projetado pela American Fore River Shipbuilding Company para a Marinha Argentina. Nomeado em homenagem a Mariano Moreno, um membro-chave do primeiro governo independente da Argentina, a Primeira Junta, o Moreno foi o segundo dreadnought da classe Rivadavia, e o quarto construído durante a corrida de dreadnoughts sul-americana.
A Argentina fez as encomendas do Moreno e de seu navio irmão, Rivadavia, em resposta a um programa de construção naval brasileiro. Durante a sua construção, os dois dreadnoughts foram alvo de numerosos rumores envolvendo a Argentina vendendo os dois couraçados para um país envolvido na Primeira Guerra Mundial, mas estes provaram ser falsos. Depois que o Moreno foi concluído em março de 1915, uma série de problemas no motor ocorreram durante os testes de mar que atrasaram sua entrega à Argentina para maio de 1915. A década seguinte viu o navio baseado em Puerto Belgrano como parte da Primeira Divisão da Marinha Argentina antes de navegar para os Estados Unidos para uma extensa reforma em 1924 e 1925. Durante a década de 1930, o navio foi ocupado com cruzeiros diplomáticos ao Brasil, Uruguai e Europa até o início da Segunda Guerra Mundial. Durante esse período, o Moreno teve pouco emprego, pois a Argentina era neutra. Desativado em 1949, o navio foi desmantelado no Japão a partir de 1957.